Im Jahr 1913 wurde der Welt zum ersten Mal die Formel der wirtschaftlichen Bestellmenge (Economic Order Quantity, EOQ) vorgestellt. Dieser revolutionäre Ansatz sollte bald darauf die Disziplin des Supply Chain Managements neu definieren. Aber ist diese 100 Jahre alte Formel in der heutigen unbeständigen Zeit noch relevant?
Die Antwort lautet natürlich: Ja!
Für viele Unternehmen ist der Lagerbestand in der Regel einer der größten Posten in der Bilanz. Wenn Sie in der Produktion tätig sind, ist es wahrscheinlich, dass Ihre Bestandskosten 40 % Ihrer Gesamtkosten ausmachen. Bei Einzel- oder Großhändlern ist die Zahl sogar noch höher. In einigen Fällen können sie sogar 50 % ausmachen.
Das ist ein enormer Aufwand. Und etwas, das sorgfältig verwaltet werden muss. Der Besitz, die Pflege und die Verwaltung von Lagerbeständen erfordert viel Zeit, Mühe und Geld. Und wenn man es falsch macht, verursacht das im gesamten Unternehmen eine Menge Stress.
Natürlich müssen Sie genug im Lager haben, um die Kunden zufrieden zu stellen. Aber Sie wollen auch nicht zu viel auf Lager haben. Schließlich war es in Zeiten hoher Inflation, steigender Kosten und allgemeiner wirtschaftlicher Misere noch nie so wichtig wie heute, die Lagerbestände unter Kontrolle zu halten.
Aus diesem Grund ist die wirtschaftliche Ordnungsgröße heute noch genauso nützlich wie 1913.
In diesem Artikel tauchen wir in das Thema der wirtschaftlichen Bestellmenge ein. Wir werden untersuchen, wie Sie diese Formel nutzen können, um bessere Entscheidungen in der Lieferkette zu treffen. Wir werden aufzeigen, wie Sie die EOQ-Prinzipien in Ihrem Unternehmen anwenden können. Außerdem werden wir einige potenzielle Fallstricke aufzeigen, auf die Sie achten sollten.
Das Rätsel der Bestellmenge
Bestellmengen berühren viele Bereiche Ihres Unternehmens. Keiner mehr als die Höhe der Bestände.
Natürlich beeinflussen sie die Häufigkeit und das Volumen Ihrer Bestellungen. Aber sie haben auch einen großen Einfluss auf die tägliche Effizienz Ihrer Abläufe in der Lieferkette. Daher sollte die Festlegung der Bestellmengen durchdacht, geplant und strategisch erfolgen.
In der Praxis ist dies oft nicht der Fall.
Die Bestellmengen werden oft nicht durch eine Strategie oder gut gemeinte Pläne untermauert, sondern von den Lieferanten diktiert. Manchmal ist die Situation sogar noch schlimmer und niemand weiß, wie die EOQ-Zahl überhaupt zustande gekommen ist.
Dies führt zu einem Szenario, in dem unverhältnismäßig große Bestellmengen anfallen. Und das wiederum führt zu teuren Fehlern. Fehlern wie hohe Lagerbestände, unnötige Risiken bei der Veralterung der Artikel, übermäßiger Abfall und der Bedarf an zusätzlicher Lagerkapazität.
Andererseits führen zu geringe Bestellmengen zu Ineffizienzen in der gesamten Lieferkette und in den insgesamten Geschäftsprozessen. All dies führt zu vermeidbaren Kosten.
Aber wie können Sie die Fehler vermeiden? Ein guter Anfang ist es, einfach die richtige Menge an Vorräten zu bestellen.
Wenn Sie die richtigen Mengen bestellen, senken Sie Ihre Betriebskosten und steigern gleichzeitig die Rentabilität Ihrer Lagerinvestitionen. So können Sie sicherstellen, dass Sie Ihren Kunden die bestmögliche Verfügbarkeit mit dem geringstmöglichen Lagerbestand bieten können. Und das wiederum führt zu einer enormen Verbesserung Ihres Endergebnisses.
Wie lautet die EOQ-Formel?
Bevor wir weitermachen, sollten wir mit den Grundlagen beginnen.
Die EOQ-Formel wurde von Ford W. Harris im Jahr 1913 entwickelt und später von Wilson (1915) und Camp (1922) aktualisiert. Seitdem ist die Economic Order Quantity zu einem Grundprinzip der Lieferkette geworden, das sowohl in Hörsälen als auch in Vorstandsetagen eingehend untersucht und diskutiert wird.
Die ökonomische Bestellmenge ist ein wichtiger Bestandteil der Literatur über Lieferketten und wird in einem großen Teil der Unternehmen, die eine hervorragende Lieferkette anstreben, angewendet.
Wir sollten uns jedoch nicht zu sehr verzetteln. Die frühen Interaktionen mit der wirtschaftlichen Bestellmenge waren nicht ohne Einschränkungen. So war beispielsweise das traditionelle Modell von Ford etwas restriktiv . Das liegt daran, dass es einen Festpreis voraussetzte und Dinge wie Mengenrabatte nicht berücksichtigte.
Außerdem beruhten die Ergebnisse auf einer bekannten und stabilen Nachfrage, was angesichts der jüngsten Störungen, an die wir uns gewöhnt haben, einfach nicht realistisch ist. Schließlich berücksichtigte die ursprüngliche Formel nur die Bestell- und Lagerkosten für den Nachschub.
Doch trotz dieser Einschränkungen hat sich die EOQ-Formel immer wieder bewährt und liefert fantastische Ergebnisse.
Die mathematische Gleichung zur Bestimmung des optimalen Auftragsvolumens basiert auf der Produktnachfrage, den Auftragsabwicklungskosten und den Lagerhaltungskosten:
Q= optimale Bestellmenge
D= jährliche Nachfrage
K= Kosten für die Auftragsabwicklung
G= Kosten für die Lagerung einer Einheit im Lager innerhalb einer bestimmten Zeitspanne
In den nächsten Abschnitten werden wir einige der wichtigsten Vorteile der wirtschaftlichen Bestellmenge untersuchen.
Wie kann die wirtschaftliche Bestellmenge Ihnen helfen, die Kosten der Lieferkette zu senken?
Die Befriedigung der Bedürfnisse Ihrer Kunden ist nicht immer einfach. Das bedeutet jedoch nicht, dass Sie keine Maßnahmen ergreifen können, um die Kosten Ihrer Lieferkette zu senken.
Der erste Schritt zur Minimierung Ihrer Lieferkettenkosten besteht darin, die wichtigsten Kostenfaktoren zu ermitteln. Für Unternehmen, die in einem bestandsintensiven Umfeld tätig sind, lassen sich die Lieferkettenkosten grob in folgende Kategorien einteilen:
- Kosten der Bestellung
- Lagerkosten
- Kosten der Verknappung
- Einrichtungskosten
- Kosten pro Einheiten
Konzentration auf die wichtigsten Kosten
Die beiden wichtigsten Kostenarten in der Lieferkette sind die Bestellkosten und die Vorhaltekosten. Erstere werden häufig unterschätzt, weil ein großer Teil von ihnen als verlorene Kosten betrachtet wird.
Lagerkosten
Unternehmer denken oft, dass sie ihr Inventar mit ihrem eigenen Kapital finanziert haben. Das heißt aber nicht, dass man solche Kosten bei Optimierungsentscheidungen ignorieren kann.
Stellen Sie sich vor, Ihr Unternehmen hätte kein Inventar. Welche Investitionen, Risiken und Kosten würden entfallen? Wie viel Arbeitskraft, Zeit, Mühe und Aufwand würden Sie täglich sparen?
Selbst wenn Sie die Kosten nicht direkt sehen können, gibt es wahrscheinlich eine Möglichkeit zur Optimierung.
Kosten für das Handling
Handling-Kosten sind eine weitere wichtige Kostenart in der Lieferkette. Sie umfassen alle Kosten, die einem Unternehmen bei der Bearbeitung bestimmter Losgrößen entstehen. Vielen Unternehmen ist jedoch nicht bewusst, dass die Handhabung einer einzigen Einheit viele verschiedene Prozesse umfasst.
Nehmen wir als Beispiel eine Produktionsanlage.
Was kostet es, nur eine Einheit zu produzieren? Sie müssen die richtigen Rohstoffe auswählen und sammeln, eine Produktionslinie einrichten, nach der Produktion aufräumen, mit Anlaufschwierigkeiten fertig werden und vieles mehr.
Vergessen Sie die anderen Kosten nicht
Obwohl Sie sich auf die beiden oben genannten Hauptkostenfaktoren konzentrieren sollten, beeinflussen sich alle Kosten der Lieferkette direkt gegenseitig. Sie wirken sich auch direkt auf Ihr Unternehmen aus, weshalb es eine kluge Entscheidung ist, sie im Auge zu behalten.
Um eine suboptimale Lösung zu vermeiden, sollten Sie alle Kostenarten in Ihre Bestandsverwaltungsstrategie einbeziehen.
Denken Sie über den Tellerrand hinaus.
Wenn Sie z. B. die Lagerhaltungskosten optimieren, würden Sie die Bestellmengen senken. In der Praxis wirkt sich dies oft negativ auf Ihre Transport- und Lagerkosten aus, da dies zu vielen Bestellzeilen und einer wahrscheinlich ineffizienten Nutzung der Transportmittel führt.
Ebenso würden Ihre Bestands- und Lagerkosten rapide ansteigen, wenn Sie durch eine Erhöhung der Losgrößen niedrigere Produktionskosten anstreben. Der einzige Faktor, der sich bei der Auffüllung des Lagerbestands auf alle Kosten in der Lieferkette auswirkt, ist die Bestellmenge.
Die Bestellmengen bestimmen die Transportarten, die Lagerabläufe und die Produktionskapazität. Wenn Sie die richtigen logistischen Mengen bestellen, können Sie Ihre betriebliche Effizienz steigern. Die Bestellung der richtigen Anzahl von Palettenschichten, Vollpaletten oder sogar Lkw-Ladungen zahlt sich aus.
Und wenn Sie die Auftragsmengen optimieren, verbessern Sie die Nutzung des investierten Kapitals in Betrieb und Produktion erheblich. Durch das Gleichgewicht zwischen der “Anzahl der zu bearbeitenden Auftragszeilen” und der “zu bearbeitenden Auftragsgröße” wird eine Verbesserung erreicht.
Seien Sie jedoch gewarnt: Unterschätzen Sie den Kapitalbedarf für die Bestandsverwaltung auf keinen Fall. Ohne sorgfältige Planung kann es leicht zu Fehlentscheidungen kommen, wenn es um die Wahl des Transportmittels, die Gestaltung des Netzwerks und die Beschaffung geht. Und das sind drei wichtige Teile des Prozesses.
In der Praxis werden die Bestandskosten oft unterschätzt. Das liegt zum Teil daran, dass die Einkaufsleiter nur die Bestellkosten betrachten und Lagerhaltung, Transport und andere bestandsbezogene Kosten vergessen.
Eine unrealistische Einschätzung des Kapitalbedarfs kann unweigerlich zu einem unerwarteten finanziellen Rückschlag führen. Daher sollte der Investitionsbedarf für das Inventar mit den Betriebskosten abgeglichen werden, wobei die damit verbundenen Kapitalkosten zu berücksichtigen sind.
Das Transportmanagement ist nur ein Beispiel dafür. Die Lagerbestände können gesenkt werden, indem man schnellere Transportmittel wie Luftfracht einsetzt, die kürzere Vorlaufzeiten und kleinere Bestellmengen ermöglichen.
In Anbetracht der Tatsache, dass Ihre Transportkosten steigen werden, mag dies als eine teure Option erscheinen. Wenn Sie jedoch bedenken, dass die Gesamtkosten für den Bestand und die Lieferkette gesenkt werden können, ist es möglich, dass die finanzielle Gesamtleistung im Vergleich zu billigeren Transportalternativen verbessert werden kann.
Betrachten Sie schließlich die Auswirkungen der Kenntnis der Gesamtkosten der Lagerhaltung auf die Beschaffungsentscheidungen. Auf den ersten Blick könnte eine Verlagerung der Produktion in den Fernen Osten die Einkaufskosten senken. Insgesamt kann sie jedoch zu höheren Investitionen führen, da die Bestände an Transit- und Sicherheitsbeständen steigen.
In diesem Szenario kann es vorkommen, dass der Anbieter mit den niedrigsten Einkaufskosten nicht immer die niedrigsten Gesamtkosten im Anlandungsprozess hat.
