Sorunlu Sular: Panama Kanalı’ndaki Kesinti Yeni Bir Tedarik Zinciri Planlama İkilemi Yaratıyor

Yılda 270 milyar dolarlık yük taşıyan 14.000’den fazla konteyneri taşıyan Panama Kanalı, tedarik zinciri bulmacasının belki de en önemli parçalarından biridir. Ancak kuraklık küresel ticaret için bu kritik geçiş noktasındaki geçişleri kuruttuğunda ne olur? Bu blogda, Manuel Yagüe, işletmelerin bu son tedarik zinciri krizine nasıl yanıt vermesi gerektiğini araştırıyor.

Panama’da yaşayan harika bir arkadaşım var. Bir yıl önce onu ziyaret ettik ve Panama Kanalı’nın Miraflores Locks bölümünü görme fırsatını yakaladık.

Bu muhteşem tesislerden ayrılırken, kanalla olan ilişkimin şehre yaptığım ziyaretle sona ereceğini ve gemilerin Atlantik ve Pasifik okyanuslarını birbirine bağlayan, milyonlarca deniz mili, milyonlarca litre yakıt ve mal taşıyan gemilerin günlerce denizde kalmasını önleyen bu muhteşem insan mühendisliği harikasını geçmeye devam edeceğini düşündüm.

Ancak son birkaç hafta içinde Orta Amerika ülkesinde yaşanan aşırı kuraklık koşulları nedeniyle bu altyapı, tedarik zinciri sektöründe yer alan herkesin hayatında büyük aksamalara neden oldu. Sonuç olarak, deniz trafiği normalden çok daha az akıcıdır.

Bu nedenle, hepimizin bu durumun tedarik zinciri operasyonlarımız üzerindeki etkisini göz önünde bulundurmamız ve durumu mümkün olduğunca verimli ve etkili bir şekilde nasıl yönetebileceğimizi düşünmemiz gerekiyor.

Rakamlarla Panama Kanalı

Panama Kanalı’na neler olduğunu ve bunun küresel yük taşımacılığını nasıl etkilediğini incelemeden önce, bu altyapının ölçeğini ve uluslararası ticaretteki rolünü gösteren bazı rakamları gözden geçirmek ilginç olacaktır.

• Çok sayıda tedarik zinciri kesintisine rağmen Panama Kanalı, 2022 mali yılında (1 Ekim 2021’den 30 Eylül 2022’ye kadar) gemi trafiğinde rekor kırdı. Bu rekor faaliyet, bir önceki yıla göre 897 gemi daha fazlasına denk gelen 14.239 geminin kanaldan geçiş yapmasıyla sonuçlandı.
• Panama Kanalı gelirleri 3,028 milyar dolarla tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı.
• Dünya ticaretinin yaklaşık %6’sı Panama Kanalı’ndan geçmektedir.

Tüm bu rakamlar Panama Kanalı’nı, Süveyş Kanalı gibi diğer altyapılar ya da Hürmüz ve Malakka Boğazları gibi güzergahlarla birlikte uluslararası ticaretin ve küresel ekonominin düzgün işlemesi için hayati adımlardan biri haline getirmektedir.

Panama Kanalı’nın mevcut durumu nedir?

Genel olarak Panama Kanalı’ndaki mevcut durum, ülkedeki kuraklığın bir sonucu olarak deniz trafiğinin yavaşlamış olmasıdır. Sonuç olarak, günlük trafik günde sadece 32 gemiye düşmüştür. Trafiğin kanalın her iki tarafında da birikmesi nedeniyle gecikme 22 güne ulaşmıştır. Bu da Panama Kanalı’ndan geçmenin Güney Amerika kıtasını güney konisi üzerinden dolaşmakla aynı süreyi aldığı anlamına geliyor.

Son haftalarda her iki yönde de kanalı geçmek için bekleyen gemi sayısı normalden çok daha fazla olmuştur. Aslında, Ağustos 2023’te kanala girmek için bekleme süresi 11 günün biraz üzerindeyken, 2022’nin aynı ayında bu süre yaklaşık 3 gündü.

İklim değişikliğinin tedarik zinciri operasyonları üzerindeki etkisi

İklim değişikliği şüphesiz çağımızın en büyük sorunlarından biridir. Kesinlikle her şeyi değiştirme potansiyeline sahip bir olgudur. Tedarik zincirinin de bundan istisna olmadığı açık. İşte iklim değişikliğinin tedarik zinciri süreci üzerinde yaratabileceği etkilerden bazıları.

Aşırı hava olayları

Bu en belirgin etkidir ve Panama Kanalı’ndaki mevcut durumun temelinde yatmaktadır. Artan küresel sıcaklıklar kasırga, sel ve kuraklık gibi aşırı hava olaylarında artışa yol açmıştır. Bunlar yollar, limanlar, depolar ve kanallar gibi altyapılara zarar vererek tedarik zinciri operasyonlarını ciddi şekilde aksatabilir ve mal sevkiyatlarını geciktirebilir hatta zarar verebilir.

İşletme maliyetlerinde artış

Aşırı hava koşullarına uyum sağlama ihtiyacı, tedarik zincirinde operasyonel maliyetlerin artmasına neden olur. Bu, iklime dirençli altyapı yatırımlarını, daha pahalı sigortayı ve şiddetli hava olayları sırasında operasyonların sorunsuz devam etmesini sağlamak için gereken ek masrafları içerebilir.

Daha sıkı düzenlemeler

Hükümetler ve uluslararası kuruluşlar sürdürülebilirlik ve karbon emisyonları ile ilgili daha sıkı düzenlemeler uygulamaktadır. Şirketler bu düzenlemelerden etkilenebilir, dolayısıyla faaliyet biçimlerinde ve özellikle tedarik zincirlerinde değişiklikler yapmaları gerekebilir.

Panama Kanalı’ndaki gecikmelerin küresel tedarik zincirleri üzerindeki etkileri

Bu noktada kendinize soruyor olabilirsiniz, tüm bunlar benim tedarik zincirimi nasıl etkiliyor? Eğer bir tedarik zinciri profesyoneliyseniz, son zamanlarda art arda yaşadığımız tedarik krizlerinin herkesten daha fazla farkındasınızdır: Koronavirüs pandemisi, Süveyş Kanalı darboğazı, Ukrayna’daki savaş ve şimdi de Panama Kanalı’ndaki yavaşlama.

Hepsinin tedarik zinciri üzerinde benzer sonuçları vardır. İşte bunlardan bazıları.

Her ihtimale karşı satın alımlar günün sırasıdır

Yukarıda bahsedilen tüm aksaklıklar, Tam Zamanında tedarik modelinden ziyade Tam Durumunda tedarik modelini güçlendirmiştir. Başka bir deyişle, birçok şirket beklenmedik olaylara karşı aşırı tedarik yapmaktadır. Bu strateji doğru gidebileceği gibi yanlış da gidebilir. Rulet oynayan arkadaşlarım var ve bazen kazanıyorlar … ama kesinlikle Şans Hanım’ın insafına kalmış durumdasınız.

Spekülatif alımların ötesinde, önceki krizler bize bu Just in Case alımlarının zarar verici bir duruma yol açma riskini öğretti boğakamçı etkisi . Düzenli piyasa talebi tedarikçiyi neyle karşı karşıya olduğundan emin olamadığı dalgalara dönüşür ve sonunda tahminlerini ve dolayısıyla tedariklerini şişirir. Bunun sonucu aşırı stoklamadır, bu da stokları cezalandırır ve genellikle eski ürünlerle sonuçlanır.

Artan Teslim Süresi

Artan teslimat süreleri de tedarik zinciri aksaklıklarının yaygın bir sonucudur. Bu durum, gemilerin haftalarca süren gecikmelerle karşı karşıya kaldığı Panama Kanalı krizinde örneklenmiştir.

Bir geminin kanaldan geçmesi ne kadar uzun sürerse, taşıdıkları malların teslimat süresi de o kadar uzun olur. Teslimat süreleri uzadıkça, döngü stok seviyeleri (“daha uzun bir süreyi kapsayacak şekilde sipariş vermem gerekiyor”) ve emniyet stoku seviyesi (“daha fazla sipariş vermem gerekiyor, çünkü gecikme ihtimali daha yüksek”) de artar. Bu şekilde, stokun ve ona yatırdığımız para miktarının arttığını görüyoruz.

Yaygın fiyat artışları

Bu arz sorunu kaçınılmaz olarak daha yüksek fiyatlara yol açar. Peki malların değeri yükselirse ne olur? Daha fazla yatırım yapmanız ya da işletme sermayesi yatırımınızı artırmamak için stok seviyelerinizi azaltmanız gerekir.

Enflasyon söylemine devam edersek, hükümetlerin ve merkez bankalarının fiyatları kontrol altına almak için yaptıkları doğal eylem nedir? Elbette faiz oranlarını yükseltmek… Bu da envanter yatırımınızın değerini artırır.

Stok yatırımınızı artıracak durumda olmamanız halinde, envanterinizdeki kalemlerin azaltılması genellikle aşağıdaki senaryolarla sonuçlanacaktır:

Ürün yelpazesindeki referansların zorla azaltılması

Ürün yelpazenizde sunduğunuz ürün sayısını azaltırsınız ve bazı ürünleri stoklamayı bırakıp sipariş üzerine çalışmaya başlarsınız. “Şu anda elimde yok, ama sizin için sipariş vereceğim ve birkaç gün içinde burada olacak” şeklindeki ünlü ifade, bu sipariş üzerine çalışma yönteminin bir ürünüdür.

Ürün çeşitliliği için zorunlu stok azaltma

Kalemleriniz için elinizde bulundurduğunuz birim sayısını azaltmak, müşterilerinize sunabileceğiniz hizmet seviyesinin düşmesine neden olabilir. Ancak, ABC analizine dayanarak kalemlerinizi en önemliden en az önemliye doğru sıralar ve daha az önemli olanların kapsamını azaltırsanız, müşterileriniz bu önlemden daha az etkilenecektir.

Panama Kanalı’ndaki yavaşlama ile başa çıkmak için ipuçları

Panama Kanalı’nın yavaşlaması gibi olgularla ilgili olarak ortaya koyduğum düşüncelerden bazı sonuçlar çıkarabiliriz:

Mümkünse her ihtimale karşı stok yapmaktan kaçının

Her ihtimale karşı stratejileri, yanlış ürünleri stoklamamıza ve stokların promosyonlar yoluyla tasfiye edilmek zorunda kalacağı doymuş bir depoya neden olabilir.

Kırbaç etkisine karşı kendinizi koruyun

Kaydedilen talebi değiştirerek veya anormal talep dönemlerini tarihsel seriden çıkararak bu bozulmayı önlemelisiniz.

Tedarikçi politikanızı gözden geçirin

Stokların orantısız bir şekilde büyümesine neden olan belirli tedarikçilerin uzun teslim sürelerini dikkate alın. Alternatif tedarikçileri araştırdınız mı? Tesislerinizin yakınında stok biriktiren tedarikçi olacak şekilde onlarla anlaşmalar yapabiliyor musunuz?

Enflasyon ve yüksek faiz oranları

Bu olguların her ikisi de işletme sermayesi maliyetini artırır. Müşterilerinize sunduğunuz hizmet düzeyini etkilemeyecek stratejik önlemler yoluyla bu rakamı azaltmanın yolları üzerinde dikkatle düşünülmelidir.

Ancak tüm bu düşüncelerden sonra, düşünmeden edemiyorum: “Keşke Panama hikayem arkadaşıma yaptığım ziyaretle kalsaydı!”