Was ist Intralogistik?
Die Intralogistik bildet das operative Herzstück eines jeden Distributionszentrums oder Lagers. Sie umfasst alle wesentlichen innerbetrieblichen Materialflussprozesse, die den effizienten Warenumschlag sicherstellen. Von der Warenannahme und -einlagerung über die Kommissionierung und Verpackung bis hin zum Versand – jede dieser Tätigkeiten trägt direkt zur Prozessgeschwindigkeit, Kosteneffizienz und Kundenzufriedenheit bei.
Ein aufschlussreicher Wert: Transportvorgänge machen rund 60 % der gesamten operativen Zeit aus, während Kommissionierung und Verpackung etwa 30 % beanspruchen. Nur 10 % entfallen auf Wartezeiten. Dieses Ungleichgewicht unterstreicht die Notwendigkeit, moderne Technologien wie Fahrerlose Transportsysteme (FTS) mit intelligenter Navigation sowie automatisierte Lösungen für Kommissionierung und Sortierung zu integrieren, um Effizienz und Produktivität signifikant zu steigern.
Intralogistische Prozesse
Die Intralogistik umfasst eine Vielzahl von Prozessen, die einen reibungslosen und effizienten Materialfluss innerhalb des Lagers sicherstellen. Im Folgenden werden die zentralen Abläufe beschrieben:
Warenannahme
- Entladen der Güter an den Andockstationen und Annahmebereichen
- Sicherstellung der Unversehrtheit und Vollständigkeit der eingehenden Sendungen
Einlagerung
- Transport der Ware vom Wareneingang in das Lager- oder Regalsystem
- Systematische Einlagerung zur schnellen Verfügbarkeit und einfachen Bestandsführung
Auslagerung
- Übergabe der Lagerware an den Kommissionierbereich
- Vorbereitung der Artikel für die Auftragsbearbeitung
Kommissionierung
- Auswahl der richtigen Artikel gemäß den Auftragsvorgaben
- Zentrale Phase der Auftragsabwicklung
Verpackung
- Zusammenstellung und transportsichere Verpackung der kommissionierten Ware
- Prüfung und Vorbereitung der Sendung für den Versand
Sortierung
- Vorsortierung der Pakete nach Versandart bzw. Zielregion
- Optimierung der weiteren Verteilung und Zustellung
Versand
- Verladung der sortierten Sendungen auf Transportfahrzeuge
- Abschluss der intralogistischen Kette mit Übergabe an den externen Transportdienstleister
Warentransport
Der innerbetriebliche Warentransport ist eine zentrale Tätigkeit innerhalb der Intralogistik und macht etwa 60 % der gesamten operativen Zeit in einem Lager oder Distributionszentrum aus. Er verbindet alle intralogistischen Prozesse miteinander. Eine durchdachte Routenplanung trägt wesentlich dazu bei, Zeit und Kosten zu optimieren und Fehler zu reduzieren.
Zur Steigerung der Effizienz kommen zunehmend Technologien wie Fahrerlose Transportsysteme (FTS) zum Einsatz. Diese haben sich von magnetband- oder drahtgeführten Systemen der 1960er-Jahre über lasergesteuerte Varianten der 1990er bis hin zu heutigen Lösungen mit künstlicher Intelligenz entwickelt. Moderne Systeme nutzen SLAM (Simultaneous Localization and Mapping), womit Roboter oder Drohnen eine Umgebung in Echtzeit kartieren und navigieren können – selbst in unbekannten Bereichen.
Fahrerlose Transportsystme
Fahrerlose Transportsysteme (FTS) und -fahrzeuge (FTF) zeichnen sich durch ihre Fähigkeit aus, sich innerhalb von Einrichtungen autonom zu bewegen und dabei vordefinierten oder digital kartierten Bahnen zu folgen. Abhängig von ihrem Navigationssystem können sie in folgende Kategorien eingeteilt werden:
Linienverfolger
Diese Fahrzeuge folgen physischen Routen, die auf dem Boden markiert sind, z. B. durch aufgemalte Linien, Magnete oder QR-Codes. Sie sind zwar einfacher und kostengünstiger, aber ihre Flexibilität ist begrenzt, da jede Routenänderung physische Veränderungen der Umgebung erfordert.
Kartenverfolger
Map Follower FTFs verwenden digitale Karten, die entweder vordefiniert oder über Sensoren erzeugt werden. Herkömmliche Navigationstechnologien verlassen sich auf statische Karten, die aus CAD oder Umgebungskonturen erstellt werden, während SLAM-basierte Systeme Karten dynamisch erstellen und aktualisieren. Die Kombination von Lidar, Kameras und anderen Sensoren gewährleistet Präzision und Anpassungsfähigkeit an verschiedene Szenarien.
Schritte zur Gestaltung eines Warentransportsystems
Für ein effizientes Warentransportsystem ist eine sorgfältige Planung entscheidend:
- Definition der Fahrwege und Transportkreisläufe innerhalb des Lagers
- Analyse der Durchlauf- bzw. Taktzeiten jeder Strecke
- Festlegung von Durchschnitts- und Maximalgeschwindigkeiten
- Berechnung der Gesamtzykluszeit inkl. Haltezeiten und Lade-/Ladezyklen
- Ermittlung der optimalen Anzahl an FTS zur Deckung der Transportanforderungen.
FTS-Geräte für den Warentransport
Schlepper / Schleppfahrzeuge
Diese Fahrzeuge ziehen Wagen oder Routenzüge und eignen sich ideal für kontinuierliche Versorgungsfahrten wie Milk-Run-Konzepte. Sie steigern die Effizienz auf festgelegten Routen.
Gegengewichtsstapler / Gabelstapler
Diese FTS übernehmen den Transport von Paletten und sind für unterschiedliche Lasten wie Fässer oder Papierrollen anpassbar. Sie werden häufig zum Transport zwischen Produktion, Lagerzonen und Versandbereichen eingesetzt.
Mouse-FTS
Kompakte, wendige Fahrzeuge, die sich unter Lasten positionieren und diese anheben können. Dank SLAM-Navigation und 360°-Beweglichkeit sind sie optimal für enge, hochverdichtete Lagerbereiche. Besonders geeignet für „Goods-to-Person“-Systeme.
Wareneinlagerung
Die Einlagerung ist ein essenzieller Teilprozess der Intralogistik zur strukturierten Organisation und schnellen Verfügbarkeit von Produkten. Die Auswahl des geeigneten Lagersystems hängt von Volumen, Umschlagshäufigkeit und verfügbarem Raum ab.
Automatisierte Lagerlösungen:
Shuttle-System
Ein hocheffizientes Lagersystem mit automatisierten Shuttles, die innerhalb von Regalsystemen Waren zwischen Lagerplätzen und Kommissionierstationen bewegen. Ideal für ein dynamisches Bestandsmanagement und hohem Lagerumschlag.
Liftlager (Vertikallager)
Ein vertikales Lager mit lifterbasiertem System zur Nutzung der Gebäudehöhe. Produktträger (z. B. Tablare) werden zwischen Lager- und Kommissionierplätzen transportiert. Optimal für Lager mit begrenzter Grundfläche.
Karusselllager
Ein automatisiertes System, das Waren über rotierende Einheiten (horizontal oder vertikal) zu den Kommissionierplätzen bringt. Ideal für kleinere Artikel mit hoher Umschlaghäufigkeit – häufig im E-Commerce oder Einzelhandel im Einsatz.
Kommissionierung und Verpackung
Pick & Pack-Vorgänge kombinieren die Produktentnahme mit sofortiger Verpackung. Diese Integration rationalisiert den Arbeitsablauf und minimiert die Zeit zwischen Kommissionierung und Versand, was für die Verbesserung der Effizienz in Distributionszentren mit hohem Auftragsvolumen von entscheidender Bedeutung ist.
Multi-Order-Kommissionierung
Bei der Multi-Order-Kommissionierung handelt es sich um ein Verfahren, mit dem mehrere Aufträge gleichzeitig vorbereitet werden. Dies ist vor allem in B2C-Umgebungen mit hohem Volumen und kleinen Bestellmengen nützlich. Dieser Ansatz reduziert die Anzahl der erforderlichen Fahrten innerhalb des Lagers, obwohl seine Effizienz mit zunehmender SKU-Zahl oder betrieblicher Komplexität abnehmen kann. Um übermäßige Bewegungen zu vermeiden, können Sie eine Multi-SKU-Zone einrichten oder die Lagerbereiche neu konfigurieren, indem Sie von Palettenhandling auf Verpackungseinheiten umsteigen.
Batch-Kommissionierung
Bei der Batch-Kommissionierung werden mehrere Aufträge mit ähnlichen Artikeln gruppiert und in einem einzigen Durchgang gesammelt, bevor sie nach Aufträgen sortiert werden. Diese Methode steigert die Prozesseffizienz und ist ideal für Betriebe mit einer hohen Nachfrage nach gleichartigen Produkten. Sie reduziert die Gesamtkommissionierzeit und maximiert die Auslastung der Mitarbeiter oder der automatisierten Ressourcen.
Feinkommissionierung
Die Feinkommissionierung konzentriert sich auf die präzise Auswahl einzelner Einheiten oder kleiner Artikel. Dieser Vorgang erfordert ein hohes Maß an Genauigkeit und ist in E-Commerce-Umgebungen oder in Bereichen, in denen eine kundenspezifische Anpassung der Bestellung unerlässlich ist, von entscheidender Bedeutung.
Batch-Kommissionierung + manuelle Feinkommissionierung
Die Kombination von Batch-Kommissionierung und manueller Feinkommissionierung ist eine hybride Strategie, die die Effizienz bei komplexen Vorgängen maximiert. Große Chargen werden zunächst gesammelt, gefolgt von einem detaillierten manuellen Auswahlprozess, um die Genauigkeit und die Anpassung an den jeweiligen Auftrag zu gewährleisten.
Batch-Kommissionierung + Goods-to-Person-Lösungen
Der Einsatz von Goods-to-Person-Lösungen zusammen mit der Batch-Kommissionierung automatisiert den Prozess und liefert Artikel direkt an die Arbeitsstation, ohne dass ein Mitarbeiter zum Artikel muss. Dieser Ansatz verbessert die Ergonomie, reduziert Laufzeiten und erhöht die Geschwindigkeit der Auftragsvorbereitung.
Paketsortierung
Paketsortiervorgänge sind in der modernen Intralogistik unverzichtbar, insbesondere mit dem Aufkommen des E-Commerce, das komplexe Anforderungen an Versand und Zustellung stellt (z. B. Last-Mile).
Push sorter
Ein Push-Sorter ist ein System, das für ein bestimmtes Volumen an Paketen pro Stunde ausgelegt ist. Er bietet zwar eine hohe Sortiergenauigkeit, aber seine mangelnde Flexibilität und Skalierbarkeit schränkt seine Anpassungsfähigkeit an neue Anforderungen ein. Außerdem ist sein Betrieb direkt von der Art der zu verarbeitenden Pakete abhängig.
Pop-up-Sorter
Ein Pop-Up-Sorter ist eine modulare Lösung, die eine leistungsstarke Sortierung ermöglicht. Obwohl er aufgrund seines modularen Aufbaus skalierbar ist, fehlt es ihm an Flexibilität bei der Anpassung an verschiedene Arten von Paketen. Seine Effizienz macht ihn zu einer soliden Wahl für Betriebe mit konstanten und vorhersehbaren Anforderungen.
Cross-Belt Sorter
Ein Cross-Belt Sorter zeichnet sich durch seine Fähigkeit aus, große Mengen von Paketen effizient zu verarbeiten. Dieses System ist unabhängig von der Art der Pakete, was ihm einen erheblichen Vorteil gegenüber anderen Technologien verschafft. Allerdings ist es weder flexibel noch skalierbar, was seine Anpassungsfähigkeit an zukünftige Veränderungen einschränkt.
AMR-Sortierung
Ein AMR-Sortiersystem (Autonomous Mobile Robot) verwendet Roboter, die durch QR-Codes auf dem Boden geführt werden. Seine Hauptstärke liegt in seiner Flexibilität und Skalierbarkeit, so dass die Sortierkapazität leicht an die Geschäftsanforderungen angepasst werden kann. Außerdem ist es unabhängig von der Art der Pakete, was die Vielseitigkeit und Effizienz in dynamischen und sich ständig weiterentwickelnden Abläufen maximiert.
Split-Tray Sorter mit dynamischer Kartonzuordnung
Ein Split Tray Sorter ist eine automatisierte Lösung, die die Produkte in dynamisch zugewiesene Kartons für jeden Kunden verteilt. Diese Technologie ermöglicht die präzise Handhabung einer Vielzahl von Produkten und verbessert die Sortierkapazität und die Geschwindigkeit der Auftragsabwicklung.
Fly-Sorter
Ein Fly Sorter ist ein hocheffizientes System, das die Produkte nach ihrem endgültigen Bestimmungsort ordnet. Seine Fähigkeit, bis zu 3.500 Einheiten pro Stunde zu verarbeiten, macht ihn zu einer idealen Lösung für Distributionszentren mit hohen Verarbeitungsraten und für das Retourenmanagement.
Warenversand
Die Versandphase ist der letzte Schritt innerhalb der intralogistischen Prozesse in einem Distributionszentrum. In dieser Phase werden die bereits sortierten Pakete für den Transport an ihren endgültigen Bestimmungsort vorbereitet. Diese Phase markiert den Übergang von der internen Intralogistik zum externen Transportsystem und stellt sicher, dass die Produkte pünktlich und im erwarteten Zustand ankommen. Diese Phase umfasst:
Verladen auf Fahrzeuge:
- Die nach Bestimmungsort sortierten Pakete werden strategisch angeordnet, um den Platz in den Transportfahrzeugen zu optimieren, egal ob es sich um Lastwagen, Lieferwagen oder andere Transportmittel handelt.
- Es ist von entscheidender Bedeutung, dass die Verteilung der Ladung den Sicherheitsvorschriften entspricht und einen effizienten Zugang für zukünftige Lieferungen ermöglicht.
Überprüfung der Sendung:
- Vor dem Verladen wird eine letzte Kontrolle durchgeführt, um sicherzustellen, dass jedes Paket korrekt etikettiert und dem richtigen Transport zugeordnet ist.
- Dieser Schritt minimiert Zustellungsfehler und stellt sicher, dass die Pakete ihre Empfänger ohne Probleme erreichen.
Dokumentation:
- Die für den Transport erforderlichen Dokumente werden erstellt und verarbeitet, z. B. Frachtmanifeste, Lieferscheine und Tracking-Etiketten.
- Diese Dokumente sind für die Rückverfolgbarkeit von Sendungen unerlässlich.
Fazit
Bei der Gestaltung eines effizienten Intralogistikbetriebs sind folgende Phasen und Anforderungen zu berücksichtigen:
- Transport optimieren: Interne Materialflüsse gezielt verbessern, um Stillstandzeiten zu minimieren.
- Lagerstrategie anpassen: Lagerlösungen auf Produktstruktur, Umschlag und Flächenverfügbarkeit abstimmen.
- Kommissionierung & Verpackung integrieren: Fehler reduzieren, Geschwindigkeit steigern, Kundenerlebnis verbessern.
- Versandprozesse digitalisieren: TMS-Systeme und automatische Sortierung erhöhen Effizienz, Rückverfolgbarkeit und Liefertreue.
- Retourenprozesse mitdenken: Rücksendungen effizient abwickeln, um Wirtschaftlichkeit und Kundenzufriedenheit zu sichern.
In einer sich ständig weiterentwickelnden Logistikumgebung verbessern Investitionen in Automatisierung, Flexibilität und skalierbare Lösungen nicht nur die aktuelle Effizienz, sondern machen Unternehmen auch fit für zukünftige Herausforderungen.
FAQs über Intralogistik
Was ist Intralogistik?
Intralogistik bezieht sich auf die Verwaltung, Organisation und Optimierung der internen Material-, Waren- und Datenflüsse innerhalb eines Lagers oder Distributionsszentrums. Dazu gehören Prozesse wie Lagerung, Kommissionierung, Versand und Auftragsvorbereitung. Hauptziel ist es, sicherzustellen, dass Produkte und Informationen effizient und präzise innerhalb des Betriebsgeländes bewegt werden, wodurch die Produktivität gesteigert und die Betriebskosten gesenkt werden.
Was sind die Vorteile einer effizienten Intralogistik?
Effiziente Intralogistik optimiert die Ressourcennutzung, reduziert Fehler im Bestandsmanagement und beschleunigt die Auftragsabwicklung. Außerdem minimiert sie die Betriebskosten, indem sie die Produktivität steigert und die Flächenausnutzung maximiert. Darüber hinaus erhöht sie die Kundenzufriedenheit, indem sie schnelle und präzise Lieferungen sicherstellt, was in Bereichen wie E-Commerce und Großhandel von entscheidender Bedeutung ist. Kurz gesagt, es trägt zum Gesamterfolg der Lieferkette bei.
Vor welchen Herausforderungen stehen die Intralogistikbetriebe?
Zu den wichtigsten Herausforderungen gehören die wachsende Nachfrage nach Schnelligkeit bei der Auftragsvorbereitung, die Notwendigkeit, eine größere Produktvielfalt und schwankende Volumina zu verwalten, sowie die Integration fortschrittlicher Technologien. Darüber hinaus sind die Unternehmen mit Platzmangel, hohen Arbeitskosten und dem Druck, nachhaltig zu arbeiten, konfrontiert, was ein Gleichgewicht zwischen betrieblicher Effizienz und der Reduzierung der Umweltbelastung erfordert.
Welche Rolle spielt die Technologie in der Intralogistik?
Technologie spielt in der modernen Intralogistik eine Schlüsselrolle, denn sie automatisiert Prozesse, verbessert die Genauigkeit und optimiert die Effizienz. Systeme wie Roboter, fahrerlose Transportsysteme (FTS), Lagerverwaltungssoftware (LVS) und IoT-Lösungen ermöglichen die Kontrolle der internen Abläufe in Echtzeit. Diese Tools reduzieren nicht nur Fehler und Kosten, sondern erleichtern auch die Anpassung an sich ändernde Anforderungen und die datengesteuerte Entscheidungsfindung.
