O apagão na Península Ibérica e suas consequências para a cadeia de suprimentos

As consequências desse apagão histórico foram muito diferentes, dependendo das circunstâncias de cada pessoa. Aqueles que estavam trabalhando em casa não sofreram o apagão da mesma forma que aqueles que ficaram presos por horas em um trem ou em um elevador. Entretanto, o fato de a fase mais aguda da crise ter durado menos de 12 horas fez com que o impacto geral sobre a população em geral fosse limitado.

Consequências econômicas do apagão

O enorme apagão interrompeu abruptamente a atividade econômica na Espanha e em Portugal durante grande parte do dia 28 de abril. As lojas fecharam, as fábricas pararam e os escritórios foram evacuados, todas cenas comuns durante a falta de energia. Espera-se que o impacto direto sobre o PIB, embora significativo, seja um evento único. Na Espanha, a associação de empregadores CEOE estimou perdas equivalentes a 0,1% do PIB (cerca de € 1,6 bilhão) no primeiro dia.

Por outro lado, o Ministério da Economia, Comércio e Empresas estimou que o apagão significou uma queda de 55% nos sistemas de pagamento, principalmente cartões de crédito e débito, porque muitos leitores de cartão pararam de funcionar e muitas lojas simplesmente fecharam. O Ministério também observou que entre 130 e 140 milhões de euros das compras que não foram realizadas foram feitas nas horas e dias após o restabelecimento do serviço. Para recuperar essas perdas, várias associações comerciais já começaram a pedir indenização.

Como o apagão afetou a cadeia de suprimentos?

A falta de energia e de internet por 10 horas na Península Ibérica teve efeitos imediatos na cadeia de suprimentos. Com as redes telefônicas e de internet fora do ar, coordenar as entregas e o reabastecimento do site tornou-se uma tarefa muito difícil. Então, como o apagão afetou cada um dos elos da cadeia de suprimentos?

Impacto no varejo: demanda paralisada e picos inesperados

Os varejistas foram pegos no meio da queda de energia. Com as lojas físicas sem energia, os terminais de ponto de venda (PDV) inoperantes e as plataformas de comércio eletrônico fora do ar, a demanda sofreu uma parada abrupta. No entanto, setores importantes como o de alimentos, produtos farmacêuticos e lojas de conveniência sofreram um efeito de recuperação: assim que a energia foi restaurada, picos atípicos de compras distorceram a previsão de demanda. Os varejistas que puderam continuar operando mais ou menos normalmente capturaram a demanda perdida pelas empresas que tiveram que fechar as portas.

Também houve compras em pânico de itens básicos de emergência (velas, baterias, água engarrafada) que esvaziaram as prateleiras em poucas horas. No entanto, como se trata de uma crise de curta duração, não se espera nenhum efeito de chicotada.

Distribuidores desconectados

Nos centros de logística, o colapso dos sistemas de gerenciamento de armazéns (WMS), da radiofrequência e dos transportadores automatizados forçou a interrupção das operações ou a improvisação de processos manuais sem rastreabilidade.

A falta de visibilidade dos pedidos em andamento, combinada com a incapacidade de coordenar as entregas com os varejistas ou fabricantes, levou a gargalos e atrasos que persistiram por dias. Sem conectividade, as decisões eram tomadas com base em informações desatualizadas ou incompletas no site . Vale ressaltar que os principais grupos de distribuição costumam ter geradores de reserva, o que ajudou a atenuar o impacto.

O transporte também não foi poupado do caos. Os serviços ferroviários foram paralisados e o transporte rodoviário também foi limitado devido a problemas com a distribuição de combustível e à falha de muitos semáforos (a maioria dos sinais estava fora de serviço).

Indústria: linhas de produção paralisadas

Para os fabricantes que não puderam contar com fontes de alimentação alternativas, a interrupção significou a necessidade de interromper a produção e mandar os funcionários para casa. A desconexão dos sistemas de planejamento interrompeu as linhas de produção e a visibilidade da matéria-prima e do estoque de componentes.

Compras e aquisições: decisões sem dados

Em todos os níveis, do varejo à produção, as equipes de compras enfrentaram o mesmo desafio: operar com (quase) nenhuma visibilidade. O colapso dos sistemas de planejamento e colaboração com fornecedores bloqueou, em muitos casos, a emissão de pedidos e o gerenciamento de incidentes, entre outras tarefas comuns da cadeia de suprimentos.

As rupturas na cadeia de suprimentos são o novo normal

À primeira vista, a Espanha pode ser considerada uma área onde as interrupções na cadeia de suprimentos são menos prováveis. Uma rede bem armada de infraestruturas, bom clima, longe de zonas de conflito… No entanto, a verdade é que o país ibérico não parou de sofrer interrupções em sua cadeia de suprimentos, impulsionadas tanto por eventos globais quanto por eventos locais. Um claro indicador de que a turbulência na cadeia de suprimentos é a nova norma.

Instabilidade em duas das principais rotas marítimas do mundo

Nos últimos meses, duas das principais rotas de navegação do mundo para o comércio internacional, o Canal de Suez e o Canal do Panamá, sofreram interrupções que tiveram um grande impacto nas cadeias de suprimentos internacionais.

Por um lado, o Canal do Panamá está passando por uma crise histórica de seca: a falta de chuvas reduziu drasticamente o calado e o número de trânsitos diários, causando congestionamento, atrasos e desvios dispendiosos para navios que transportam contêineres e matérias-primas essenciais para a Europa. Essa situação está forçando os operadores logísticos a repensar as rotas de transporte e a absorver custos adicionais que afetam o preço final de muitos produtos.

Ao mesmo tempo, o Canal de Suez se tornou um ponto focal de tensões geopolíticas devido aos ataques dos rebeldes Houthi contra navios comerciais no Mar Vermelho. Esses ataques, inicialmente direcionados a navios ligados a interesses ocidentais ou israelenses, forçaram muitas linhas de navegação a evitar a rota e navegar ao redor do Cabo da Boa Esperança, acrescentando de 10 a 15 dias ao tempo de trânsito para a Europa. O resultado tem sido tempos de entrega mais longos, taxas de frete mais altas e programações de logística menos confiáveis. Para as empresas europeias, essas interrupções criam um ambiente de incerteza constante que exige maior planejamento, diversificação de fornecedores e capacidade de resposta a eventos globais.

A guerra na Ucrânia e seu impacto energético na Europa

A guerra na Ucrânia teve um impacto profundo e duradouro nas cadeias de suprimentos europeias, não apenas pela interrupção direta do comércio com a Rússia e a Ucrânia, mas também por seus efeitos mais amplos em setores estratégicos. A escassez de matérias-primas, como trigo, milho, fertilizantes, alumínio e gás natural, afetou os principais setores, como o agronegócio,, o químico e o manufatureiro.

Ao mesmo tempo, o aumento dos preços da energia elevou os custos de produção e transporte em toda a Europa, forçando muitas empresas a repensar sua rede de suprimentos, buscar fornecedores alternativos e otimizar os estoques para permanecerem competitivas em um ambiente altamente volátil.

Na Espanha, emergência climática e agitação trabalhista

Na Espanha, a combinação de eventos climáticos extremos e tensões trabalhistas colocou à prova a resiliência de sua cadeia de suprimentos. O recente DANA que atingiu a Comunidade Valenciana causou inundações que paralisaram os centros de logística, danificaram a infraestrutura de transporte e colocaram milhares de lojas e armazéns fora de serviço. Essa interrupção local teve repercussões nacionais, retardando a distribuição de mercadorias e interrompendo os fluxos de estoque, especialmente nos setores de distribuição de alimentos, varejo e farmacêutico.

Além disso, houve um aumento nos níveis de agitação trabalhista. As greves de transporte convocadas durante 2024 pelos sindicatos UGT e CCOO, juntamente com paralisações setoriais na logística portuária e ferroviária, levaram a frequentes interrupções na movimentação de mercadorias.

Conclusão: é essencial fortalecer a resiliência das pessoas e das cadeias de suprimentos

O apagão de abril serviu como um teste de estresse não intencional e demonstrou que, embora os sistemas da Europa sejam robustos, eles não são infalíveis. A recuperação antecipada dos serviços e da cadeia de suprimentos ajudou a limitar o impacto e os danos gerais. No entanto, isso nos mostra como é importante estarmos preparados e como a resiliência é essencial para prever falhas, minimizar o impacto das interrupções e acelerar a recuperação.