DE CE PIAȚA PIESELOR AFTERMARKET SE CONFRUNTĂ CU UN STOC EXCESIV?

În multe depozite cu piese auto aftermarket, excesul de stoc este vizibil fizic. De fapt, acesta este adesea primul lucru care se observă încă de la intrarea în depozit!

Pur și simplu, depozitul nu este suficient de mare pentru a face față stocurilor excesive și produsele ajung să fie depozitate în zone care nu sunt tocmai potrivite pentru depozitarea pieselor voluminoase.

Dacă această problemă persistă, poate deveni atât de severă încât compania necesită depozitare exterioară sau chiar investiții într-un nou depozit. O consecință suplimentară este că procesele de depozitare și căutare a unui produs sunt îngreunate datorită haosului creat în depozit.

Disconfortul de a susține excesul de stoc este resimțit din plin de departamentul financiar. Directorii financiari au mai multe metode de a analiza stocurile; una dintre acestea este lichiditatea, adică capacitatea companiei de a-și onora obligațiile cu banii aflați în bancă, plus sumele care urmează să fie primite (în esență, fără a include vânzările stocului deținut). În piața de piese auto, aceast lucru poate lăsa de multe ori compania într-o situație în care se confruntă cu lipsa numerarului. În consecință, acest lucru poate obliga întreprinderile să își sporească dependența de împrumuturi.

La identificarea acestei situații, managerul financiar insistă adesea ca stocurile să fie reduse pentru a elibera capitalul de lucru. Cu toate acestea, în pofida prezenței excesului de stoc, echipa de finanțe din cadrul unei companii nu are adesea jurisdicție sau cunoștințe detaliate asupra stocului și, astfel, depinde de soluțiile propuse de echipa de supply chain.

O modalitate de a înțelege starea actuală a stocurilor este de a o împărți în două părți. Prima parte este „soldul trecutului”. În esență, aceasta este diferența netă dintre forecast și vânzări realizate. A doua parte a stocurilor se bazează pe previziuni ale cererii/ vânzărilor și politicile de stoc. Acesta este stocul necesar pentru a satisface cererea viitoare.

Atunci când căutați de unde provine stocul în exces, politicile de stoc sunt un loc bun de unde să începeți. La urma urmei, chiar dacă o companie își atinge forecast-ul de vânzări, politicile prost aliniate pot duce în continuare la excesul de stocuri.

Politica asociată stocurilor de siguranță este una dintre principalele cauze ale excesului de stoc. După cum subliniază Wikipedia, stocul de siguranță este: „un nivel de stoc suplimentar menținut pentru a atenua riscul de out of stock din cauza incertitudinilor din aprovizionare și cerere”

De exemplu, dacă o companie se așteaptă să vândă 100 de unități dintr-un tip anume de bec, puteți alege să păstrați 110 unități pe stoc pentru a absorbi orice fluctuație ale cererii, adică aceste 10 unități suplimentare sunt „stocul de siguranță”.

Marea întrebare este modul în care companiile calculează stocul de siguranță: acesta este determinat de abaterea standard a cererii istorice (de obicei în ultimele 3 – 4 luni). Acest calcul funcționează bine pentru articolele cu o variație mică; cu toate acestea, pentru articolele cu o creștere pozitivă / negativă, tendințe sezoniere, cererea neregulată și cererea sporadică, pot apărea multe erori.

De exemplu…

Imaginează-ți că ai un articol care se comportă ca cel din calculul de mai jos, cu o cerere medie de 141 de unități (pe lună) și o abatere standard de 91.

Compania dorește să aibă un service level de 95% (z = 1.645), iar termenul de aprovizionare este de 15 zile.

Folosind o formulă simplificată disponibilă pe Wikipedia, stocul de siguranță ar fi de 106 de unități.

Adică, chiar dacă forecast-ul vânzărilor indică 95 de unități, stocul de siguranță poate fi considerat ca fiind 106 unități. După cum vedeți, acest lucru ar duce la deținerea unui stoc disponibil pentru aproape 2 luni la acest articol.

Înțelegerea situației prin analizarea separată a unui articol este simplă. Având în vedere că multe companii care comercializează piese auto oferă zeci sau chiar sute de mii de SKU-uri, stocurile de siguranță nu pot fi revizuite suficient de des. Din experiența noastră, stocul de siguranță poate ajunge să fie revizuit la fiecare șase luni sau, în unele cazuri, chiar anual.

Acesta este unul dintre principalele motive pentru care există volume mari de stocuri blocate.

Cum puteți reduce problemele cu stocurile în exces? Un diagnostic simplu vă poate accelera performanța!

Adoptarea unui bun diagnostic vă poate ajuta să înțelegeți:

● Valoarea stocului în exces din afacerea dumneavoastră
● Ce procent din acest exces ar putea fi redus (și ce procent va trebui inevitabil să fie eliminat)
● Principalul motiv pentru care vă confruntați cu stoc în exces
● Cum să corectați aceste probleme pentru a reduce excesul de stoc și pentru a preveni reapariția acestuia

Până acum, am efectuat peste 250 de analize de stoc pentru companii care operează în piața de piese auto aftermarket, precum și în alte industrii. În decurs de o săptămână, se poate efectua o analiză „radiografie” care conturează structura stocului și oferă o imagine asupra situației actuale. Aceasta va oferi, de asemenea, o perspectivă asupra principalelor zone care necesită atenție.

Întrucât succesul unei afaceri se bazează adesea pe capacitatea lor de a obține excelență operațională; nu s-a pus niciodată mai mult accent asupra stocului și pe optimizarea continuă.